近日，國家交通運輸部和省政府聯合批復了《寧波-舟山港總體規(guī)劃(2014-2030年)》。未來，全港將形成“一港四核”空間格局，引導港口向四個核心區(qū)集中發(fā)展。

　　2012年6月，為貫徹落實省委省政府大力推進浙江海洋經濟發(fā)展示范區(qū)和浙江舟山群島新區(qū)建設的步伐，寧波、舟山兩地政府要求對《寧波-舟山港總體規(guī)劃(2009版)》進行修編，以滿足新形勢下寧波-舟山港的發(fā)展需求。2013年1月，交通運輸部復函同意開展總規(guī)修訂。

　　根據規(guī)劃，寧波-舟山港是我國沿海主要港口和國家綜合運輸體系的重要樞紐，是上海國際航運中心的重要組成部分，是服務長江經濟帶、建設舟山江海聯運服務中心的核心載體，是浙江海洋經濟發(fā)展示范區(qū)和舟山群島新區(qū)建設的重要依托，是寧波市、舟山市經濟社會發(fā)展的重要支撐。

　　在港口及岸線規(guī)劃上，寧波-舟山港是以大宗能源、原材料中轉運輸和集裝箱干線運輸為重點，積極發(fā)展現代物流、航運服務、臨港產業(yè)、保稅貿易、戰(zhàn)略儲備、旅游客運等功能，發(fā)展成為布局合理、能力充分、功能完善、安全綠色、港城協(xié)調的現代化、綜合性港口。共規(guī)劃港口岸線550千米，其中已利用236千米。

　　此外，寧波-舟山港共劃分為19個港區(qū)，其中，北侖、洋山、六橫、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山九個港區(qū)為主要港區(qū)，以綜合運輸為主；嵊泗、岱山、鎮(zhèn)海、白泉、馬岙五個港區(qū)為重要港區(qū)，以服務海洋產業(yè)為主，兼顧綜合運輸；定海、石浦、象山港、甬江、沈家門五個港區(qū)為一般港區(qū)，主要服務地方經濟發(fā)展。規(guī)劃全港形成“一港四核”空間格局，引導港口向四個核心區(qū)集中發(fā)展，具體是六橫、梅山及穿山核心發(fā)展區(qū)，北侖、金塘、大榭、岑港核心發(fā)展區(qū)，白泉、岱山大長涂核心發(fā)展區(qū)，洋山及衢山核心發(fā)展區(qū)。

　　不久前，寧波-舟山港的貨物吞吐量突破9億噸。而就在一個月前，省政府舉行第77次常務會議，審議并原則通過了義甬舟開放大通道建設規(guī)劃。這是目前全省開放發(fā)展最全面、最深化、輻射面最大的一個規(guī)劃。此外，作為與寧波舟山港等并行的重要支撐，金甬鐵路也率先在寧波開工，未來這條鐵路還將通往舟山，結束舟山不通鐵路的歷史。

　　業(yè)內人士認為，寧波-舟山港總體規(guī)劃獲批以及義甬舟開放大通道建設的推進，使寧波市在對接“一帶一路”和長江經濟帶等國家戰(zhàn)略、打造開放型經濟新格局、加快形成新的經濟增長極等方面面臨更多重大的戰(zhàn)略機遇。